交通事情（中国瀋陽）

中国の交通事情を紹介します。いろいろな乗り物（タクシー、三輪車、電車など）がありますね。

三輪タクシーは、試してみると案外楽しいかも．．．？

項目	用途	写真	その他
歩行者		有
三輪タクシー	移動用	有	旧型・新型
タクシー	移動用	有
バス	移動用	有
電車	移動用	無
馬車	運搬用	有
三輪貨車	運搬用	有	現在でも活躍中
郵便車両	配達用	有	おまけです。
警察車両	治安	有	中国の警察はこうです

【歩行者】

私が始めて瀋陽市を訪れた時にとても驚いたことが二つあります。
一つ目は、中国人は男女問わず辺りかまわず唾やたんを吐く。
二つ目は、歩行者が信号をぜんぜん守らず平気で道路を横切る。

厳密に言うと、歩行者のみならず自動車も信号を守らないが。
なぜ信号を待てないか、なぜ陸橋や横断歩道を使わないのか
非常に理解に苦しむところである。　　
（これって、国民性．．．．．？）

「赤信号みんなで渡れば怖くない！」
という事でしょうか。

車を恐れずがんがん渡ってますね。

確かに日本でも信号無視をする人を見かけます。
しかし、中国の信号無視は日本とはレベルがまったく違います。

たとえば、非常に交通量の多い片側二車線の国道があったとします。車は、ひっきりなしにがんがん走っています。そんな中をあなたは道路を横切り始めますか？もちろん信号や横断歩道がないところを。

つまり、交通ルールがほとんど機能していない。（と管理人は思っている。）中国に到着して間もない頃、現地人のまねをして平気で道路を横切る習慣を身に着けないでね。　（あなたの身を守るために！）

ここで白状してしまうと、実は私も中国で一度大型バスとタクシーの間に挟まれそうになりました。それ以来、必ず信号を守り横断歩道を利用するようになりました。
（偉そうなことばかり言ってすいませんでした。　　(^_^;)　　　　）

【三輪タクシー】

三輪タクシー（旧型）

　　　　　内装

　　　　走行中

この三輪タクシーの正式名称はなんと言うのでしょうか。管理人の友人（中国人）の中には、ボンボンチャーなんて言う人もいますが実際のところ私はいまだに正式名称を知りません。

バスが走らないような小道や田舎では、現在でもこの三輪タクシーが現役のバリバリで活躍しています。だいたい0.5ｋｍ～3ｋｍ位の距離を走ってくれます。料金は交渉制ですが、概ね２元から５元ぐらいです。

一般的に窓はビニール製で、型枠のみで何もついてないなんて珍しくありません。よく言えば、夏場は涼しくて気持ちいいのですが、秋、冬になってくると思いっきり寒風が入り込んでくるので笑えなくなってきます。

管理人が瀋陽に初めて来たばかりの頃（2002年末）は三輪タクシーといえば上記の写真図のものばかりだったのですが、2003年後半位から急速に新型機へモデルチェンジが進んだ感じがします。

ジャ～ン！進化しました。

旧型機に比べ室内に木枯らしが入り込まなくなりました。

しかし、最近は交通規制のため都心部では運転できなくなってきています。

■メリット
　　　　　　　　　安い
　　　　　　　　　小回りが利く
■デメリット
　　　　　　　　　安全面、保険面で問題あり。
　　　　　　　　　特に雪道ではスリップが多発するので乗らないようにね！
　　　　　　　　　そこら辺でよく転がってます。

【タクシー】

　瀋陽のタクシーの色は小豆色が中心です。

料金システムは、原則メーターで課金される。ただし、遠距離もしくは空港までの場合、料金は交渉になることが多い。

たとえば、瀋陽師範大学から桃仙空港まで（片道）だと70元から100元。メーター課金時でも交渉により割引可能なことが結構ある。中国人はよくやるのだが、留学生にはちょっと難しいかも。

もし交渉するなら乗車前である。乗車後に交渉は受け付けない。日本のタクシーと比べ、中国のタクシーは客へのサービスが悪い、夏場冬場のエアコン代はもちろん有料（けち～！）、さらに運転が粗い。またタクシー運転手は二勤交代制ため、夕方6時は非常に捕まえにくい。

初乗り７元/3km、以降600mにつき1元。22：00～5：00は深夜料金で初乗り8元/3km、以降500mにつき１元。エアコン使用時は深夜料金を適用。

なお、旧正月時やクリスマス時には需給関係が極度に逼迫するので都心部（郊外なら可）ではまずタクシーが捕まらないと覚えておいてもらいたい。そのため管理人は寒い大通りを2時間ぐらいかけて歩いた記憶を今でも鮮明に覚えている。

【　バス　】

　　　　　バスのルートごとに色が違います。

中国でバスの乗り方さえマスターすれば、ほぼどこでもいけるのではないだろうか。そして一番安い。また一番発達している交通システムだと思う（というよりその他の交通機関が未発達の状況）。

それでは、瀋陽のバス料金を見てみよう。市内バスに限ればバス形態と区間によって値段が変化するが、およそ1～3元である。料金が安いのがメリットだが、デメリットとして非常に疲れる。

イメージ的には、日本の都心で毎朝起こる通勤ラッシュのような状況である。しかし、中国人は日本人のようには決して列を作ってならぼうとしない。座席の確保のためには、平気で前の人を抜かすし、相手を手で押しのける。
（なんだか、正直者や善意者が馬鹿を見るような感じだ。）

またそれだけ人が多いので、車内ですりが多発。
読者のみなさん、日本のバスと同感覚で決して乗らないでね。

サイズ	最大収容人数	バスのカラー	料金
大型ワンマンバス	50人前後	上記写真参考	区間によらず一律1元
小型バス	20人前後	緑色が中心	区間により比例料金ただし上限は3元（市内）

【　電車　】

中国を長距離移動する際、電車は欠かせない存在だが、クラスと区間によって料金がきまる。クラスは全部で4種類、下記の通り。

硬座（インズォ）　　　　ハードシート
软座（ルアンズォ）　　　ソフトシート
硬卧（インオ）　　　　　　ハードベッド（三段ベッド）
软卧（ルアンオ）　　　　　ソフトベッド（二段ベッド）

ここで注意しておきたいのは、中国の国庆节（グオチンジエ）10月1日，劳动节（ラオドンジエ）5月1日になると一般旅行者ばかりでなく出稼ぎ労働者等も帰省したりするため人の移動が半端ではない。（日本のゴールデンウィークの帰省ラッシュみたいな感じ）。そのため電車内での出稼ぎ労働者の犯罪も多発。

くれぐれも喧嘩に巻き込まれたり、置き引きには注意していただきたい。対応策としては、そのシーズンの旅行を避けたり、少々お金がかかるが安全と快適な旅行を買うと割り切り软卧（ルアンオ）を確保したいところ。

【　馬車　】

　最近中国でも自動車化がかなり進みました。
　そのため、交通渋滞を防ぐために都心部では
　馬の使用が禁止されています。

　しかしながら中街でさえ時折この様に馬を見かけます。

【三輪貨車】

　　　　前面

　　　　側面

　　　　　背面

言うなれば、リアカーに自転車をくっつけた乗り物。これを見るといつも思うのですが、なぜ貨車を後部につけないのかと。確かにこの方が製造が簡単な気もしますが、しかし舵を切りにくいと思うんですよね。

現在でも瀋陽のいたるところで見かけます。自動車道を我が物顔で走るのにはちと閉口しますが。人によっては信じられないぐらいの荷物を載せてて走る人もいます。